렉서스 UX는 준중형 SUV로 하이브리드 엔진을 가지고 있습니다. 국내에서 판매량이 많지는 않지만 마니아층에서는 선호하는 모델로 2024 렉서스 UX 하이브리드에 대해서 알아보겠습니다.
2024 렉서스 UX 하이브리드
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디자인
2024 렉서스 UX의 볼륨감 넘치는 보디라인과 자연스럽게 이어지는 UX 스핀들 그릴은 스포티하고 강렬한 매력을 보이며 Bi-LED 헤드램프는 에너지를 효율적으로 사용하면서도 향상된 시인성을 제공하고 날카로운 첫인상을 완성합니다.
예리하고 선명한 스핀들 형태를 모티브로 한 후면 디자인은 Compact SUV 디자인의 정점으로 레이싱 카의 리어 윙에서 영감을 얻은 리어 콤비네이션 램프는 '에어로 라이트 블레이드' 콘셉트의 테일 램프의 중심을 따라 좌우를 연결하는 하나의 연속적인 선을 만들어 냅니다.
후면의 입체적인 벨트라인은 리어 콤비네이션 램프의 아녹까지 연결되어, 가장자리에 위치한 머플러와 함께 디자인을 완성하여 저중심 스탠스를 강조합니다.
투톤 컬러 사이드 미러는 락 폴딩, 열선, 리버스틸 등의 기능을 적용해 편의성을 제공해 줍니다.
역동적인 외관 디자인에 어울리는 강력한 하체를 표현한 휠은 사계절 타이어를 장착해 보다 안정적인 주행이 가능합니다.
실내는 프리미엄 가죽 시트와 다양한 최첨단 기술들이 첨가되어 운전자가 편안한 드라이빙이 가능하게 만들어졌습니다.
색상
색상은 9가지로 출시하며 아래 사진을 통해서 확인이 가능합니다.
1. BLAZING CARNELIAN CONTRAST LAYERING
2. MADDER RED
3. SONIC QUARTZ
4. SONIC TITANIUM
5. SONIC IRIDIUM
6. GRAPHITE BLACK GLASS FLAKE
7. SONIC CHROME
8. TERRANE KHAKI MICA METALLIC
9. CELESTIAL BLUE GLASS FLAKE
실내는 3가지 색상으로 나오고 있습니다.
1. WHITE ASH
2. BLACK
3. HAZEL
기능
렉서스 UX 하이브리드는 다양한 기능들을 가지고 있으며 인포테인먼트로 내비게이션, 스트리빙 뮤직, 날씨, 차량관리, U+스마트홈 등 다양한 기능들을 이용할 수 있습니다. 또한, 애플카 플레이 & 안드로이드 오토를 이용할 수 있고 다기능 디티어링 휠은 열선 기능과 주행 중 손가락만으로 음량, 전화연결 등의 기능들을 이용할 수 있습니다. 렉서스 커넥트 앱을 통해서는 차량과 연동하여 목적지를 차량 밖에서 안내 예약을 미리 할 수 있습니다.
트렁크 공간은 6:4로 분할 가능한 뒷좌석을 통해 실용적이고 편리하게 이용할 수 있습니다.
렉서스 UX 하이브리드는 프리미엄 사운드 시스템을 통하여 현장감있는 풍부한 감상을 할 수 있습니다.
안전 사양
렉서스 UX 하이브리드는 LSS+(LEXUS SAFETY SYSTEM+)로 PCS, DRCC, LTA, AHB 총 4가지의 능동적 안전사양으로 구성되어 있습니다. 차량의 전방에 탑재된 밀리미터 웨이브 레이더와 카메라는 뛰어난 감지 기술로 LSS+를 뒷받침합니다.
긴급 제동 보조 시스템(Pre-Collision System 또는 PCS)은 차량의 전방에 위치한 밀리미터 웨이브 레이더와 카메라를 활용하여 주변 환경을 모니터링합니다. PCS는 차량, 보행자, 그리고 자전거를 감지하며, 충돌 가능성이 높거나 사고를 피하기 어려운 상황에서 운전자에게 경고를 제공합니다. 필요한 경우 시스템은 브레이크 작동을 보조하여 제동력을 개입시켜 사고를 예방하고자 합니다.
다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(Dynamic Radar Cruise Control 또는 DRCC)은 차량 전면에 장착된 밀리미터 웨이브 레이더를 활용하여 주변 환경을 모니터링합니다. 이 시스템은 선행 차량의 속도를 실시간으로 감지하고, 해당 속도에 맞게 차량의 주행 속도를 자동으로 조절합니다. 더불어, 선행 차량이 사라질 경우에는 운전자가 초기 설정한 주행 속도로 자연스럽게 가속합니다.
주행 중 차선을 계속 유지하는 차선 추적 어시스트(Lane Tracing Assist 또는 LTC)는 전방 카메라를 활용하여 차량의 현재 주행 차선을 감지합니다. 운전자가 방향 지시등을 작동시키지 않고 차선을 이탈하려고 할 때, 시각적인 경고, 청각적인 경고 또는 진동 등을 통해 운전자에게 경고를 전달합니다. 동시에 스티어링에 보조적인 제어를 가해 차선 이탈을 방지하도록 지원합니다.
오토 하이 빔(Automatic High Beam 또는 AHB)은 차량의 전면 윈드 쉴드 상단에 장착된 카메라를 활용하여 주변의 빛을 감지하고, 주행 상황에 따라 상향등의 점멸을 자동으로 조절합니다. 운전자는 더 이상 야간 주행 시에 직접 상향등을 조작할 필요가 없어져 편리함을 누릴 수 있습니다. 이 시스템은 주행 중에 적절한 조명을 제공하여 뛰어난 전방 시인성을 유지하면서, 동시에 운전자에게 높은 안전 수준을 제공합니다.
UX는 안전을 위해 다양한 에어백 시스템을 갖추고 있습니다. 앞 좌석에는 2단 SRS 에어백이 장착되어 있으며, 운전석에는 SRS 무릎 에어백이 추가로 설치되어 차량 충돌 시 운전자의 안전을 강화합니다. 동반석에는 SRS 쿠션 에어백이 있어 안전벨트와 함께 작동하여 정면충돌 시 시트 쿠션 끝단을 들어 올려 탑승자가 좌석 아래로 미끄러지는 것을 예방합니다. 또한, 1열 및 2열 외측 시트에는 SRS 사이드 에어백이 장착되어 측면 충돌에 대한 보호를 제공하며, 윈도우 부근에는 SRS 커튼 에어백이 위치하여 차량 내의 모든 승객을 대상으로 하는 보호를 강화합니다. 이와 같이 총 10개의 에어백이 UX에 탑재되어 있어 다양한 충돌 상황에서 승객들에게 최고 수준의 안전을 제공합니다.
제원
| 렉서스 | UX 250h 2WD | UX 250h AWD | UX 250h F SPORT |
| 전장X전폭X전고 | 4,495mm X 1,840mm X 1,520mm | 4,495mm X 1,840mm X 1,520mm | 4,495mm X 1,840mm X 1,520mm |
| 축거 | 2,640mm | 2,640mm | 2,640mm |
| 윤거 전/후 | 1,560mm / 1,560mm | 1,550mm / 1,550mm | 1,560mm / 1,560mm |
| 공차중량 | 1,605kg | 1,660kg | 1,605kg |
| 형식 | 직렬 4기통 가솔린 엔진 | 직렬 4기통 가솔린 엔진 | 직렬 4기통 가솔린 엔진 |
| 연료타입 | 하이브리드(가솔린 + 전기) | 하이브리드(가솔린 + 전기) | 하이브리드(가솔린 + 전기) |
| 배기량 | 1,987cc | 1,987cc | 1,987cc |
| 최고출력 | 엔진 : 146ps / 6,000rpm | 엔진 : 146ps / 6,000rpm | 엔진 : 146ps / 6,000rpm |
| 총 시스템 출력 : 183ps | 총 시스템 출력 : 183ps | 총 시스템 출력 : 183ps | |
| 최대토크 | 19.2kg.m / 4,400~5,200rpm | 19.2kg.m / 4,400~5,200rpm | 19.2kg.m / 4,400~5,200rpm |
| 정부공인표준연비 | 복합 : 16.7km/ℓ (1등급) | 복합 : 15.0km/ℓ (2등급) | 복합 : 16.7km/ℓ (1등급) |
| 도심 : 17.2km/ℓ | 도심 : 15.6km/ℓ | 도심 : 17.2km/ℓ | |
| 고속도로 : 16.2km/ℓ | 고속도로 : 14.4km/ℓ | 고속도로 : 16.2km/ℓ | |
| CO2 배출량 | 93g/km | 105g/km | 93g/km |
| 변속기 | e-CVT | e-CVT | e-CVT |
| 서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본 | 맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본 | 맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본 |
| 제동장치 (전/후) | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 / 솔리드 디스크 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 / 솔리드 디스크 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 / 솔리드 디스크 |
| 연료탱크 용량 | 40.0ℓ | 40.0ℓ | 40.0ℓ |
| 구동 방식 | 전륜구동 | 사륜구동 | 전륜구동 |
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가격
UX 250h 2WD: 50,900,000원
UX 250h 4WD: 58,600,000원
UX 250h F SPORT: 56,400,000원
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