제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트는 제네시스의 디자인 철학을 특히 감성적으로 반영한 작품입니다. '역동적인 우아함'을 개념적으로 해석하며, 이 차량은 제네시스가 그란 투리스모 시리즈를 향한 열정과 의지를 선명하게 드러내는데 중요한 역할을 합니다. 그란 베를리네타는 제네시스의 섬세하고 강렬한 아이덴티티를 고스란히 담아내었으며, 이를 통해 레이싱 카의 스타일과 고성능 특징을 효과적으로 강조하고 있습니다.
제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트카
디자인 요소
새로운 제네시스 크레스트 그릴은 쿼드램프와 함께 완벽하게 조화된 전면 디자인의 핵심을 이루고 있습니다. 특히, 제네시스의 상징적인 두 줄 디자인은 전면부에서 측면으로 유려하게 이어져 공기역학적인 특성을 강조합니다.
측면 디자인은 넉넉한 대시 투 액슬을 통해 운전자와 파워트레인을 후방으로 밀어 미드엔진 레이아웃을 완벽히 형성합니다. 전면부에서 후면까지 자연스럽게 이어지는 파라볼릭 라인은 후면 펜더의 부피를 더욱 강조합니다.
후면 디자인은 타원형의 오목한 볼륨감이 돋보이며, 공기역학을 고려한 리어 스포일러와 가로형 트레일링 엣지는 안정된 고속 주행 성능을 제공합니다. 이러한 후면의 디자인은 마그마 색상과 결합되어 고성능의 감성을 한층 더 부각시키며, 열정적인 한국의 제네시스 정신을 더욱 강조합니다.
제네시스의 실내 디자인 철학인 '여백의 미'는 엑스 그란 베를리네타 콘셉트의 내부에서도 두드러집니다. 이 디자인은 레이스 트랙에서 필수적인 기능이 최적으로 적용되어, 운전자가 최고 수준의 집중력을 발휘할 수 있도록 돕습니다. 운전자의 집중력을 끌어올리는 데 중점을 둔 디자인은 레이서가 최고의 성과를 내기 위해 필수적인 기능을 우선으로 적용하여 배려합니다.
디지털 파노라마 인터페이스는 주변 모니터링 시스템과 연계하여 장애물 없는 시야를 제공하여 운전자의 안전을 높입니다. 또한, 스티어 바이 와이어 핸들은 더욱 정밀한 조작을 가능케 하여 운전 경험을 향상시킵니다.
세심한 마무리는 카본으로 완성된 내부에서 스포티한 분위기를 조성합니다. 몸이 닿는 부분에는 퀼팅 패턴의 패드가 적용되어 레이싱 중이나 피트스톱에서의 보호 역할을 합니다. 이를 통해 제네시스는 운전자의 편안함과 안전을 고려한 고급스러운 실내 공간을 제공합니다.
퍼포먼스
제네시스의 람다 11 V6 엔진은 일렉트릭 슈퍼차저 기술이 적용되어 최대 1071마력과 986lb-ft의 토크를 자랑합니다. 이 엔진은 강렬한 디자인만큼이나 강력한 퍼포먼스를 제공합니다. V6 엔진의 최고 회전 속도는 약 10,000rpm이며, 최고 출력은 870마력(hp)과 최대 토크는 790lb-ft을 발휘합니다. 이에 더해 YASA사의 전기 모터는 추가로 201마력과 196lb-ft의 토크를 발휘하여 전체적으로 놀라운 성능을 자랑합니다.
제네시스 콘셉트카는 이전에 볼 수 없었던 새로운 모습을 계속해서 보여주고 있습니다. 예전에는 콘셉트카는 콘셉트카로만 남았지만 이제는 실제 생산되는 경우가 점점 많아지고 있습니다. 결코 제네시스 X 그란 베를리네타가 콘셉트카로만 남을 거라는 생각이 들지 않습니다. 콘셉트카와 차이는 조금 날 수 있어도 양산을 했으면 좋겠네요. 국내에서도 외제 스포츠카가 아닌 국산 스포츠카가 인기를 끌기를 바랍니다.
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