이네오스 그레나디어는 영국의 화학회사 이네오스(Ineos)의 자회사인 이네오스 오토모티브에서 개발한 중형 오프로드 SUV 또는 픽업트럭입니다. 2016년 개발을 시작하여 2021년에 공개되었으며, 랜드로버 디펜더 1세대를 연상시키는 박스형 차체가 특징입니다. 파워트레인은 BMW의 직렬 6기통 3.0 디젤과 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 8단 자동변속기가 접목되었습니다. 2024 이네오스 그레나디어 제원, 가격, 견적을 소개합니다.
2024 이네오스 그레나디어
카탈로그
디자인
기계식 2단 트랜스퍼 케이스는 우수한 성능과 제어력을 제공합니다. 먼저, 풀-박스 섹션 사다리꼴 프레임 섀시는 강력하고 견고한 구조로 검증된 4X4 플랫폼을 제공하여 어떠한 지형에서도 안정적인 주행을 가능하게 합니다. 이러한 플랫폼은 하이 레인지와 로우 레인지 선택이 가능한 2단 트랜스퍼 케이스와 함께 작동하여 가장 까다로운 조건에서도 최대한의 컨트롤을 제공합니다.
또한, 세개의 록킹 디퍼렌셜은 전/후륜 차축에 고르게 구동력을 분배하여 어떠한 지형이든 접지력을 유지할 수 있도록 합니다. 이는 미끄럼 방지와 주행 안정성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 카라로사가 개발한 솔리드 빔 액슬은 전/후륜에 적용되어 어떠한 가혹한 조건에서도 극복할 수 있는 견고한 구조를 제공합니다.
뿐만 아니라, 상시사륜구동 시스템은 어떤 지형에서도 최상의 접지력을 확보하여 모든 극한의 조건에서도 신뢰할 수 있는 주행 방식을 제공합니다. 이는 주행 중에 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비하여 안전하고 안정적인 주행을 가능하게 합니다.
내구성과 신뢰성 측면에서는 헤비 듀티 코일 서스펜션을 통해 뛰어난 성능을 보장합니다. 검증된 코일 스프링 방식과 아이바크(Eibach) 스프링, 헤비 듀티 댐퍼가 조합되어 단단한 파나르 로드를 갖추어 뛰어난 내구성과 신뢰성, 그리고 손쉬운 정비를 보장합니다.
더불어, 루프 프로텍션 스트립과 타이다운 레일은 물건을 적재하고 고정하는 데 편리함을 제공합니다. 4개의 루프 프로텍션 스트립이 장착되어 지붕에 직접 물건을 적재할 수 있고, 루프 랙 없이도 타이다운 레일을 사용하여 짐을 단단히 고정할 수 있습니다. 마지막으로, 30/70 스플릿 리어 도어는 좁은 공간에서도 편리한 접근을 가능케 하며, 분할된 후면 도어 덕분에 짐을 싣거나 내릴 수 있는 편의성을 제공합니다.
차량은 차내 청소를 용이하게 하는 배수밸브가 설치된 플로어를 제공합니다. 선택에 따라 카펫 플로어도 사용할 수 있습니다. 내부의 편의성을 높이기 위해 센터 수납 트레이나 잠금식 센터 콘솔 중 선택할 수 있습니다.
또한, 센트럴 컨트롤 시스템은 직관적인 사용을 위해 튼튼한 스위치로 구성되어 있습니다. 레카로(Recaro) 시트는 선택 가능한 재질로 방오와 방수 기능을 제공하는 인조가죽 또는 나파가죽으로 제작되어 뛰어난 내구성과 지지력을 제공합니다.
차량 내부의 조작은 편리성을 고려하여 장갑을 착용하거나 젖은 손으로도 쉽게 조작할 수 있도록 스위치와 버튼을 명확하고 넓게 배치했습니다.
마지막으로, 차량은 12.3 인치 TFT LCD 컬러 터치스크린을 탑재하여 안드로이드 오토(Android™ Auto), 무선 애플 카플레이(Apple CarPlay), Pathfinder 오프로드 내비게이션 기능을 제공합니다.
포퍼먼스
그레나디어는 오프로드에서 완벽한 성능을 보장하기 위해 앞뒤로 짧은 오버행과 넉넉한 지상고를 제공하는 사다리꼴 프레임 섀시를 채택했습니다. 이는 과감한 도하를 가능하게 하며 안정적인 주행을 보장합니다. 높이 배치된 엔진 공기 흡입구는 과감한 도하에서도 엔진에 충분한 공기를 공급하여 최적의 성능을 유지합니다. 또한, 전자장비는 방수 처리되어 있어서 극한의 환경에서도 안전하게 작동할 수 있습니다. 이 모든 요소들이 결합하여 그레나디어가 어떠한 지형에서도 우수한 오프로드 능력을 발휘할 수 있도록 합니다.
BMW B57 디젤 파워트레인은 뛰어난 명성을 자랑하며, 2016년부터 세계 최고의 엔진 10위 안에 꾸준히 이름을 올려왔습니다. 이 엔진은 고성능 스포츠카부터 SUV에 이르기까지 다양한 차종에 적용되어 왔습니다. 그레나디어에는 180만 km의 엄격한 주행 테스트를 거쳐 최적으로 캘리브레이션된 엔진이 탑재되어 있으며, 이는 견고하고 신뢰할 뿐만 아니라 내구성이 뛰어남을 입증하고 있습니다.
2008년 처음 출시된 ZF8HP 변속기는 자동차 업계에서 널리 사용되어 온 명성을 가지고 있습니다. 세대별 업데이트를 통해 꾸준한 성능 향상을 이루어 왔으며, 그레나디어를 위해 특별히 헤비 듀티 토크 컨버터가 추가된 완벽한 변속기로 업그레이드되었습니다. 이 변속기는 그레나디어의 극한 테스트 프로그램을 통해 품질과 성능을 입증하였습니다.
공간
그레나디어는 다양한 용도에 대응할 수 있도록 만들어졌습니다. 적재량을 극대화하고 필요한 짐을 운반할 수 있도록 설계되었습니다. 이 차량은 60:40 분할 접이식 2열 시트를 평평하게 접을 수 있는 5인승 구조로 제작되어 있어, 2,000L 이상의 적재 공간을 제공합니다.
Rhino Rack과의 협력을 통해 맞춤형 스틸 루프 랙을 개발했습니다. 루프 랙은 다양한 추가 액세서리를 활용하여 사용자가 원하는 것을 고정할 수 있습니다. 정지 상태에서는 최대 420kg까지 적재할 수 있어 루프탑 텐트 사용도 가능합니다. 또한, 주행 시에는 150kg까지 적재 가능하여 서핑보드, 자전거, 카약, 제리캔 등을 실을 수 있습니다. 그레나디어는 다양한 용도에 부합하며, 적재와 운반의 효율성을 높여줍니다.
스페어 휠의 안쪽을 유용한 수납공간으로 활용할 수 있습니다. 잠길 수 있는 수납공간은 더러운 부츠나 젖은 재킷 등 실내에 두고 싶지 않은 물건들을 보관하는 데 매우 편리합니다. 이렇게 설계된 공간은 차량 내부의 정리정돈을 도와주며, 주행 중에도 물건을 안전하게 보관할 수 있습니다.
제원
| 엔진형식 | I6 |
| 과급방식 | 싱글터보 |
| 배기량 | 2,998cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 286hp |
| 최대토크 | 45.9kg.m |
| 최고속도 | 160km/h |
| 가속성능 | 8.6초 |
| 연비 | 5.5km/ℓ |
| CO₂ 배출량 | 306g/km |
| 전장/전폭 | 4,895mm / 1,930mm |
| 전고/축거 | 2,035mm / 2,922mm |
| 윤거전/후 | 1,645mm / 1,645mm |
| 공차중량 | 2,700kg |
| 전륜타이어 | 255~265mm / 70 / 17~18inch |
| 후륜타이어 | 255~265mm / 70 / 17~18inch |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 |
| 변속기 | 자동8단 |
| 전륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | 디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
가격
STATION WAGON: GRENADIER KOREA PACK 133,000,000원
STATION WAGON: GRENADIER FIELDMASTER EDITION 129,900,000원
STATION WAGON: GRENADIER FIELDMASTER EDITION + ROUGH PACK 134,900,000원
STATION WAGON: GRENADIER TRIALMASTER EDITION 129,900,000원
STATION WAGON: GRENADIER 109,900,000원
| 이네오스 그레나디어 모의견적 |
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